Streetfighter V4 Supreme - лимитированная версия гипернейкеда. Мотоцикл получил фирменную ливрею, которую разработали совместно американский бренд Supreme и дизайнер Aldo Drudi. Под капотом все тот же 208-сильный V4 объемом 1103 см³, что стоит на серийном Ducati Streetfighter V4, и по мощности он опережает большинство конкурентов в классе naked. Специальное исполнение добавляет к этому редкость тиража и статус коллекционного объекта. Ducati и раньше выпускал лимитированные проекты, но коллаборация со стритвир-брендом такого масштаба на модели Streetfighter случилась впервые.
Проект Supreme x Aldo Drudi: как появилась лимитированная серия
Коллаборация была представлена 29 мая 2024 года в Болонье. Ducati объединил усилия с нью-йоркским брендом уличной одежды Supreme и дизайнером Aldo Drudi, автором графики многих гоночных Ducati. Результатом стали мотоцикл и капсульная коллекция экипировки: комбинезон, шлем и перчатки в едином красно-белом исполнении.
Streetfighter V4 Supreme не получил отдельного индекса модели. Это специальная версия серийного Streetfighter V4 S с собственной ливреей, фирменными эмблемами Supreme и нумерацией каждого экземпляра. Такой подход типичен для лимитированных версий Ducati: платформа и техника остаются серийными, а редкость строится на визуальной идентичности и ограниченном тираже.
Технические характеристики Ducati Streetfighter Supreme
В основе мотоцикла лежит двигатель Desmosedici Stradale, V4 с углом развала 90 градусов, объемом 1103 см³. Мотор унаследован напрямую от Panigale V4 и сохраняет фирменную для Ducati десмодромную систему газораспределения.
Основные параметры силового агрегата:
- Мощность: 208 л.с. (153 кВт) при 13 000 об/мин
- Крутящий момент: 123 Н·м при 9 500 об/мин
- Коленчатый вал вращается в направлении, обратном вращению колес, что снижает гироскопический эффект и облегчает управление на входе в повороты
Топливо подается через электронный впрыск с двумя форсунками на цилиндр, а дроссельные заслонки работают по системе ride-by-wire без механической тяги от рукоятки газа к дросселю. Передачи переключает 6-ступенчатая коробка с системой быстрого переключения Ducati Quick Shift EVO 2, которая работает в обе стороны, при повышении и при понижении передачи, без выжима сцепления.
Сухая масса серийного Streetfighter V4 S держится в районе 178 кг, а разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды по данным независимых замеров - цифры на уровне суперспортивных мотоциклов. При этом посадка и руль у Streetfighter V4 остаются дорожными, а не гоночными: Ducati сознательно не стал копировать эргономику Panigale.
Электроника построена на шестиосевой инерциальной платформе Bosch и включает несколько контуров контроля:
- Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 с восемью уровнями вмешательства
- Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
- Ducati Slide Control (DSC) для контроля бокового скольжения на выходе из поворота
- Cornering ABS EVO с наклонным алгоритмом торможения
- Ducati Power Launch (DPL) для контролируемого старта
Полный набор электроники управляется через режимы езды Race, Sport, Street и Wet, каждый из которых меняет отклик двигателя, уровень тяги и жесткость подвески одним нажатием.
Отдельный разговор - габариты и посадка. Высота сиденья составляет 845 мм, топливный бак вмещает 16 литров, а объем багажного пространства у найкеда минимален по определению класса. Руль расположен высоко и широко, что снижает нагрузку на запястья и делает посадку заметно более комфортной по сравнению с Panigale V4, на базе которого строится вся линейка Streetfighter. Именно сочетание суперспортивного двигателя и дорожной эргономики стало основной идеей модели с момента ее дебюта в 2020 году.
Ducati Streetfighter V4 Supreme и платформа V4 S: что общего и в чем разница
Streetfighter V4 Supreme строится на базе версии S, а не на начальной комплектации Streetfighter V4. Это принципиальный момент: версия S получает электронную подвеску Ducati Electronic Suspension EVO с компонентами Öhlins спереди и сзади и кованые колеса Marchesini с фирменной маркировкой Supreme.
Отличия лимитированной версии от стандартного Streetfighter V4 S сводятся не к динамике, а к идентичности. Двигатель, рама, тормоза и электроника остаются идентичными версии S. Меняются ливрея, комплект седла с возможностью переоборудования в двухместный вариант через комплект аксессуаров, суппорта Brembo Stylema с эксклюзивной раскраской и фирменные шильдики с номером экземпляра.
Ливрея и внешний вид: красный и белый в графике Aldo Drudi
Внешний облик Дукати Стритфайтер V4 в версии Supreme строится вокруг контраста красного и белого. Основной тон кузова белый, на нем расположена красная графика с логотипом Supreme на баке, обтекателях и хвостовой секции. Колеса окрашены в белый цвет, что редко встречается на серийных Ducati и сразу выделяет версию среди остальных экземпляров модельного ряда.
Aldo Drudi работает с Ducati много лет и отвечает за графику ряда гоночных мотоциклов бренда, поэтому ливрея Supreme читается не как случайный дизайн, а как часть общей визуальной истории компании. Минималистичная архитектура Streetfighter, лишенного обтекателей Panigale, усиливает контраст цветов. Крупные плоскости бака и хвостовой части становятся полотном для графики.
Шасси, подвеска и тормоза
Рама выполнена по фирменной для Ducati схеме Front Frame, крепящейся напрямую к головке цилиндров двигателя. Такая компоновка снижает массу конструкции и меняет распределение нагрузок при торможении и разгоне по сравнению с классической трубчатой рамой.
Спереди стоит вилка Öhlins NIX30, сзади - моноамортизатор Öhlins TTX36, оба узла регулируются электронно и подстраиваются под выбранный режим езды без ручной калибровки со стороны водителя. Рулевой демпфер Öhlins работает по той же логике: усилие меняется автоматически в зависимости от скорости, а не задается вручную перед каждой поездкой.
Тормозная система Ducati Streetfighter V4 построена на суппортах Brembo Stylema Monoblock спереди, разработанных специально для Ducati, и системе Cornering ABS EVO, которая учитывает угол наклона мотоцикла при экстренном торможении. Легкие обода колес и продуманная развесовка дают мотоциклу быстрый отклик на входе в поворот, характерный скорее для трековых машин, чем для дорожных найкедов.
Ограниченный тираж и коллекционная ценность
Streetfighter V4 Supreme выпускается номерным лимитированным тиражом, что сразу переводит модель в категорию низкообъемных проектов. Каждый мотоцикл получает индивидуальный номер, а комплектация дополняется деревянным брендированным ящиком для доставки и элементами капсульной коллекции Supreme x Drudi Performance.
Коллекционная ценность складывается из нескольких факторов: ограниченного тиража, статуса коллаборации с культовым уличным брендом, авторской графики Aldo Drudi и серийной технической базы, проверенной временем. В отличие от чисто визуальных лимитированных версий других производителей, здесь под капотом остается полноценный 208-сильный V4, а не урезанная городская версия.
Спрос на лимитированные версии Ducati Streetfighter традиционно превышает предложение, поэтому найти официальный экземпляр Supreme на открытом рынке заметно сложнее, чем стандартную версию S.
Линейка найкедов Ducati устроена ступенчато: базовая версия ориентирована на максимальную доступность, версия S добавляет электронную подвеску и кованые колеса, а топовая SP использует облегченные карбоновые компоненты и более острую настройку шасси. Supreme занимает в этой структуре отдельное место. Формально она базируется на версии S, но фактически становится самостоятельным коллекционным направлением, где технические параметры остаются вторичными по отношению к редкости самого экземпляра и истории коллаборации.
Ducati Streetfighter V4 Supreme в Москве
Итоговая стоимость может отличаться в зависимости от выбранной комплектации.
В салоне GREATS в Москве представлен именно этот вариант: Ducati Streetfighter V4 Supreme 1.1 мощностью 208 л.с. в фирменной красно-белой ливрее, 2024 модельного года. Купить Ducati Streetfighter V4 в лимитированном исполнении Supreme можно напрямую в галерее, где сопровождение сделки строится на проверке происхождения конкретного экземпляра и его комплектации.
Итоги
Лимитированная версия соединяет серийную техническую базу Streetfighter V4 S с редкой ливреей и статусом коллекционного проекта. Дукати Стритфайтер V4 в этом исполнении остается тем же 208-сильным гипернейкедом с десмодромным V4 и электронной подвеской, но получает индивидуальную нумерацию и графику Aldo Drudi. Для коллекционеров это редкое сочетание технической состоятельности и статусной эксклюзивности.
Вернуться в блог